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　　碳酸鋰這個價格趨勢到底是持續維持還是逆轉，我們分析取決于兩個方面：一是下流需求的增長速度，二是碳酸鋰的擴產速度，哪個速度更快，將決定碳酸鋰的供需結構，然后決定碳酸鋰的價格走勢。

　　下面我們用數據分析一下這個結論是不是靠譜。

　　一是眾多車企倍感壓力，需要從頭審視轎車工業的變革，未來轎車的開展方向會是電動化與智能化，特斯拉model 3的成功會帶動傳統車企向電動化轉型，推出自己的電動轎車品牌，然后拉動上游需求。

　　換句話說，未來會有更多的車企甚至是互聯網公司加入電動轎車的制造的行列，未來的轎車將向電動化和智能化開展。

　　二是關于上游原材料的拉動有實質性意義。有音訊稱，特斯拉轎車公司希望通過競標，為其即將到來的Model 3招募更低成本的供貨商，生產鋰原料。收到兩個初級階段競賽者的標書。全球鋰離子的三大公司，雅寶公司、SQM與FMC公司可能方案競賽成為超級工廠的鋰原料供貨商。

　　鋰電池洶涌的出資熱潮對碳酸鋰的需求

　　我們曾經進行過鋰電池出資項目的計算，但是無法獲取準確的信息，由于鋰電池出資項目實在是眼花繚亂。依據不完全計算，2016年動力電池的產能將到達65.9GWh，比2015年添加3倍。目前還有更多的鋰電池出資方案在連綿不斷的爆出。